Artık blogla ilgilenemiyorum ama önemli haberleri vakit buldukça aktarmaya devam edeceğim. Bir hafta kadar önce 2011 model Jazz'larla ilgili basın bülteni dağıtılmıştı. Değişiklikler şöyle:
Öncelikle CVT konusu: Eski kasanın CVT şanzımanlısını kullanıp yeniye sadece I-SHIFT yüzünden geçmeyenler olduğunu çok iyi biliyorum. Onları sevindirecek çok önemli bir haber var. Japonya'da ikinci nesil çıktığından beri zaten kullanılan yenilenmiş CVT, Avrupa'da 1.4 motorlu Jazzlar için opsiyon olarak geri dönüyor. Umarım Türkiye'de de bu seçenek sunulur. Hükümetin eline yüzüne bulaştırdığı vergi oranı yüzünden Hybrid için hiç heyecanlanmıyorum ama yeni kasada CVT gerçekten büyük haber.
Bir başka önemli değişiklik de sürüş konforunun ve yol tutuşunun artması için süspansiyonda yapılan değişiklikler. EPS direksiyonda da yüksek hızlarda daha direkt bir his verecek şekilde iyileştirme yapılmış.
Jazz Hybrid İngiltere'de 1 Şubat 2011'de satışa çıkıyor. Fiyatı 15,995£ olacak. benzinli modelin giriş fiyatıysa İngiltere'de 11,295£. Fiyat kafa karıştırıcı olmasın diye şu bilgiyi vermeliyim, Bu bahsettiğim giriş modeli, Türkiye'de satılan Joy+'nın çok aşağısında yer alıyor.
Jazz'ın 2011'de dört yeni rengi daha olacak. Ayrıca Hibrid'e özel üç renk geliyor (bunlar farklı mavi, yeşil ve beyaz tonlarıymış).
Far tasarımıyla ön ve arka tampon tasarımı değişmiş, ben fotoğraflarda gördüğüm kadarıyla pek beğenmedim. Ama bu değişiklikler, gövdenin aerodinamik sürtünme katsayısını 0.336'dan 0.330'a düşürmüş.
Deri koltuklar, (bizde Fun+ olarak bilinen) en üst modellerde standart olmuş. İçeride başka kozmetik iyileştirmeler de yapılmış, şimdilik pek detay yok.
1.2 ve 1.4 I-VTEC Motorlar ince ayardan geçirilmiş ve CO2 salınımı kilometrede iki gram düşürülmüş. Tüketim de bu oranda (çok az da olsa) düşmüştür büyük olasılıkla.
Bu arada Jazz Hybrid'in CO2 salınımı 104 g/km, ortalama tüketimi ise 4,4 lt / 100 km olarak açıklanmış.
İngilizce haberi aynen yapıştıracağım için kusuruma bakmayın, okuyacak vaktim bile yok şu anda. Daha sonra çeviririm:
İnsanlar Jazz kadar becerikli bir süpermini aldıklarında elden çıkarmayı pek istemiyorlar. Bu çok yönlü Japon hatchback'inin ikinci elini bulmak da işte bu yüzden zor. Mevcut Jazz bu bütçeyle ucu ucuna alınabiliyor ama daha ucuza eşit derecede akıllı birinci nesil seçenekleri de bulunuyor. Güvenilirlikten bahsetmeye bile gerek yok. İki nesil de Auto Express'in Driver Power anketinde geleneksel olarak çok iyi sonuçlara imza attı.
Kaliteli ve uygun fiyatlı bir ikinci el bulmak çok zahmetli olabilir ama yeterince zaman ayırabilirseniz gerçek cevherler yakalamak mümkün. Ford'un yeni nesil Fiesta'sı mğkemmel bir örnek. Bir yıldan biraz uzun bir süredir satışta ve fiyatları da çok cazip sayılmaz. Ama 7,500£'e 15000 km'yi geçmemiş bir Fiesta bulunabilir. Eğer cesur bir adım atıp Fiesta alırsanız, sınıfından beklenen sürüş ve yol tutuş standartlarını yeniden belirleyerek oyunun kurallarını değiştiren bir süperminiye sahip olursunuz. Giderleri, parça fiyatları ve servisi de çok uygun.
2006'dan beri beklenen hibrid Jazz, 2010 sonbaharında Japonya'da yaklaşık 1,5 milyon Yen fiyatla çıkabilir. Japon gazetesi Nikkei Business Daily 24 Haziran 2010'da yazmış, Hybridcars.com (bu konudaki bir önceki haberiyle harmanlayarak) aktarmış.
