Üç haber

- Mugen, Daha önce 260 beygirlik 2.0 motorla tanıttığı Fit Dynamite'ın şimdi de 1.5 Supercharger modelini sundu. Standart 1.5 Sport Fit için özel olarak tasarlanmış Supercharger (aşırı besleme) ünitesi, 109 beygirlik motorun gücünü 145 beygire çıkarmış. Modelin resmi adı da Fit Spec-D.

Jazzcı kardeşlerden Zafer Arsay'ın 13 Mart tarihinde yolladığı bir haber:
- Jazz, 2004'te olduğu gibi 2005'te de yılın arabası. Ben demiyorum, JD Power Survey diyor (özgü metnin derdini anlatan kabaca bir çeviriyle):
"Honda Jazz'ın performansını anlatmaya en iddialı sıfatlar bile yetmiyor. Jazz, biri dışında bütün kategorilerde tam puan alırken bu ankette herhangi bir otomobilin almış olduğu en yüksek puan rekorunu kırıyor. Çok açık ve haklı bir zafer. Sahipleri, düşük maliyetinden pratik iç mekanına kadar Jazz'la ilgili her şeyi seviyorlar. İç ve dış tasarım, keyifli sürüş ve muhteşem yapım kalitesi takdir topluyor. Mekanik güvenilirliğiyse benzersiz".

- 3 Nisan'daki ABD ve Kanada lansmanı yaklaşırken edmunds.com yazarı Peter Lyon kalkmış bir sürüş testi yapmış, ardından da Jazz'ı öyle güzel anlatmış ki bir tane daha alasım geldi.

Konu dışı bir yardım çağrısı

Not: Aşağıda bahsettiğim sorunu Gøkberk'in önerdiği statcounter.com'la aşmış bulunuyorum.

Günlüğün düzenli takipçilerinden yolu buraya kazayla düşen ziyaretçilere kadar herkese bir sorum olacak.

Bu sayfanın solunda "Procounter" isimli bir sayaç görüyor olmalısınız. Bundan bir ay kadar önce bu sayaç 7800'lerdeyken birdenbire sıfırlandı ve ziyaretçileri baştan saymaya başladı.

İstediğim ziyaretçi sayısından başlatabileceğim bir sayaç bileniniz var mı? Yani örneğin bir kereliğine 7800 + şu andaki ziyaretçi sayısı olan 1185=8985 değerini gireyim, saymaya oradan normal bir şekilde devam etsin.

Bunu yapmamı sağlayacak bir sayaç servisi biliyorsanız yorumlara yazabilir ya da barispurut@gmail.com'a gönderebilirsiniz.

Honda dört sınıfta İngiltere birincisi

Honda, Jazz, Civic, Accord ve CR-V modelleriyle İngiltere'de dört ayrı segmanın birincisi oldu.

Haberler

- Cnet'ten bir foto-haber.
- Yine Cnet'ten, melez jazz üzerine daha fazla bilgi: Benzinli Jazz 11.800 dolara satılırken melez olanı nın fiyatı sadece 1700 dolar daha yüksek olacak.
- Honda, Jazz platformunu kullanarak Hindistan'da satılacak yeni bir hatchback üretecek.
- Jakarta'da Jazz logosundaki kırmızı noktayı çalmak çok moda olmuş. Peki neden? Çalınan noktalardan "tek taş yüzük" yapılıyormuş da ondan!
- Kanada'da satışına yeni başlanan Fit'in internet sitesi.
- Flickr'da bir Jazz sahibi.
- Fit'in Amerika'daki reklam kampanyası için uğraşan öğrenciler.
- 121 bg'lik 1.5 Jazz'ın bir başka duyurusu.

121 hp'lik Jazz

Biz 82 beygir gücündeki motorlarla dolaşıp 110 beygirlik 1.5 Jazz'ların hayalini kurarken daha da güçlendirilmiş bir model çıktı bile: 121 beygirlik 1.5 sport!

Model hakkında daha detaylı bilgi edinir edinmez yazacağım.

Melez Jazz'ın üzerindeki sis perdesi kalkıyor

Honda CEO'su Fukui, küçük otomobillere uygulanabilecek bir hibrid motor geliştirildiğini açıkladı. Bazı kaynaklara göre Jazz'da kullanılacak olan bu motor, elektrik motoruyla 1.0 lt benzinli motorun birleşmesinden meydana gelecek.

Aynı konuyu ele alan başka bir habere de buradan ulaşabilirsiniz.

Melez Jazz

Haber: ABC7 sitesinde yayımlanan bir habere göre Honda, 2007'de 12.000 dolara satılacak ucuz bir melez (hibrid) Jazz üretmeyi düşünüyor. Elektrik ve benzin motorlu melez Jazz'ın bir galonla 82-84 mil, yani 2,8 litreyle 100 km yapacağı iddia ediliyor.

Yorum: Bugün düz vitesli otomobilimizle yarısı E5 ve E6'da, yarısı da şehir içinde geçen toplam 107 kilometre yol yaptık. Akşam eve döndüğümüzde göstergedeki ortalama değer 5,3 lt / 100 km'ydi. Yani 2,8 lt / 100 km, elektrik motoruyla desteklenecek bir I-DSI için ütopik bir rakam olmaz.

Not: Yakıt tüketimi çevrimleri için burayı kullanabilirsiniz.

%57

Haber: Jazz satışları 2005'te bir önceki seneye göre %57 arttı. Ayrıca 2006 satışlarının daha da fazla olacağı tahmin ediliyor.

Yorum: 2005 yılı, Jazz'ın ikinci senesi olsaydı bu sıradan bir haber sayılabilirdi. Ancak Jazz, 2002'den beri ortalıkta dolaşan ve aslında şu anda beşinci senesine girmiş bir model. Günümüzün koşularına göre "eskimiş" sayılabilecekken her sene daha da çok satması ve Yaris ya da Modus gibi yeni rakiplerin karşısında ezici üstünlüğünü koruması, bana HonestJohn.com'daki bir yorumu hatırlatıyor: "Jazz, aynı Mini ve VW kaplumbağa gibi, doğru zamanda doğru otomobil". Jazz, dahiyane bir fikrin (*) kaliteli üretimle buluşmasının en çarpıcı örneklerinden biri.

(*) Aslında iki fikir. 1- Otomobilde -yüz yıldır akla gelmemiş bir- yer yaratmak, 2- O yeri kullanabilmek.

Biz bu arabayı neden almıştık?

Arkadaşlar, Defne Purut'la (29.1.2006) tanışın. Arabayı değiştirmemizin başlıca sebebi işte bu küçük hanımdır. Birazdan altını değiştireceğim için yazıyı kısa kesmek zorundayım. Günlüğün de artık ne kadar aksayacağını tahmin edebilirsiniz:)