13 Temmuz 2010

2. Nesil Jazz da "En İyi İkinci Eller" Arasında

Auto Express, İngiltere'nin en iyi ikinci el otomobillerini fiyat aralıklarına ve sınıflarına göre belirlemiş. Fiyatlar ülkeden ülkeye büyük değişiklik gösterse de bir arabayı güvenilir kılan şeyler (muhtemelen servis kalitesi dışında) değişmiyor. Dolayısıyla faydalı bir ikinci el rehberi olabileceini düşündüm.

Linklere tıklanırsa her otomobil için birer paragraflık yorumlarda bulunulduğu görülebilir. Bu blogun takipçilerini en çok ilgilendiren iki model olduğunu bildiğimden Jazz ve Fiesta için yazılanları hemen çeviriyorum:

Honda Jazz

İnsanlar Jazz kadar becerikli bir süpermini aldıklarında elden çıkarmayı pek istemiyorlar. Bu çok yönlü Japon hatchback'inin ikinci elini bulmak da işte bu yüzden zor. Mevcut Jazz bu bütçeyle ucu ucuna alınabiliyor ama daha ucuza eşit derecede akıllı birinci nesil seçenekleri de bulunuyor. Güvenilirlikten bahsetmeye bile gerek yok. İki nesil de Auto Express'in Driver Power anketinde geleneksel olarak çok iyi sonuçlara imza attı.

Ford Fiesta

Kaliteli ve uygun fiyatlı bir ikinci el bulmak çok zahmetli olabilir ama yeterince zaman ayırabilirseniz gerçek cevherler yakalamak mümkün. Ford'un yeni nesil Fiesta'sı mğkemmel bir örnek. Bir yıldan biraz uzun bir süredir satışta ve fiyatları da çok cazip sayılmaz. Ama 7,500£'e 15000 km'yi geçmemiş bir Fiesta bulunabilir. Eğer cesur bir adım atıp Fiesta alırsanız, sınıfından beklenen sürüş ve yol tutuş standartlarını yeniden belirleyerek oyunun kurallarını değiştiren bir süperminiye sahip olursunuz. Giderleri, parça fiyatları ve servisi de çok uygun.

Ve Paund cinsinden maksimum fiyatlarına göre en iyi 2. el otomobiller:

5000
SUV:Honda CR-V
MPV: Ford Galaxy
Hot Hatch: Renaultsport Clio 182
Şehir: Mini One ve Mini Cooper
Executive: BMW 3
Roadster: Mazda MX-5
Aile: Ford Focus
Süpermini: Audi A2

7500
MPV: Ford S-Max
SUV: Fiat Panda Cross
Aile: Skoda Octavia
Convertible: Audi A4 Cabriolet
Lüks: Jaguar XJ
Süpermini: Honda Jazz ve Ford Fiesta
Roadster: Porsche Boxter

10000
Lüks: Mercedes S
Aile: Mazda 6, Kia C'eed
Hibrid: Toyota Prius
Spor: Subaru Impreza WRX
SUV: Nissan X-Trail
Station: BMW 5 Touring
Hot Hatch: VW Golf GTI V

15000
Kompakt Executive: BMW 3
Kupe: Audi TT Sport
Süpermini: Renault Clio Renaultsport 200
Kompakt SUV: Land Rover Freelander 2
Aile: Skoda Superb, Hyundai i30
Station: Audi A6 Allroad
Büyük SUV: Land Rover Discovery 3

Diğer iki kategori, yani 20000 ve 25000'deki otomobiller için linklere tıklayabilirsiniz. Aktarmakla uğraşmadım çünkü buradakiler %99'umuzun sadece Playstation üzerinde kullanabileceği türden seçenekler.

29 Haziran 2010

Hibrid Jazz 2010 sonunda duyurulabilir

2006'dan beri beklenen hibrid Jazz, 2010 sonbaharında Japonya'da yaklaşık 1,5 milyon Yen fiyatla çıkabilir. Japon gazetesi Nikkei Business Daily 24 Haziran 2010'da yazmış, Hybridcars.com (bu konudaki bir önceki haberiyle harmanlayarak) aktarmış.





Motoru Insight'ta da kullanılan 1.3 IMA olacakmış. Bu eğer doğruysa ne demek oluyor açayım:

Benzinli motor:
1.3 L LDA series I4 1339 cc 8-valve SOHC i-VTEC
98 hp (73 kW) @ 5800 rpm
123 lb·ft (167 N·m) @ 1000–1700 rpm

Elektrikli motor: Fırçasız DC motor
13 hp (9.7 kW) @ 1500 rpm
58 lb·ft (79 N·m) @ 1000 rpm

Gerçekten de Insight'ın motoru kullanılırsa Jazz gibi hafif bir kasa için bayağı yüksek torku olur. Sürüşü çok keyifli bir otomobil olabilir. Şanzımanı da çok büyük ihtimalle yeni nesil bir CVT olur.

Amerikan fiyatlarına uyarlandığında, 1,5 milyon Yen 16,500 Amerikan doları ediyor. Standart Jazz'dan 2000 dolar pahalı, hibrid Honda Insight'tan ise 4000 dolar ucuz.

Yakıt tüketimine gelince, 70 mpg ortalama tüketimden bahsedilmiş. Bu 3,36 litre / 100 km (veya bir litreyle 30 km) demek.

20 Mayıs 2010

2010'un En İyi Aile Otomobilleri

Bir ABC haberi, buradan izlenebilir. Honda'nın ilk 15'te Jazz dahil 5 modeli var (Jazz kendi kategorisinde birinci).

09 Nisan 2010

2010'daki başarılar

2010'u daha yarılamadık bile ama 2. nesil Jazz sadece Amerika'dan şimdiden bir sürü ödül ve övgü almış durumda.

26 Mart 2010

Honda Jazz SI

Haber, Onur Koray'ın blogundan.


16 Mart 2010

Ufak bir güncelleme

Uzun zamandır yazmıyorum ama geçerli nedenlerim var. İkinci nesil Jazz'ın çıkacağının haberini çok önceden vermiştim. Araba piyasaya çıktığında hakkında zaten iki senedir yazıyordum. Anlatacak bir şey kalmadı diyebilirim. Honda'dan Jazz'ın geleceğine dair pek bir ses de çıkmıyor, dolayısıyla şu anda beklemedeyim.

2008'in sonunda kullanmaya başladığımız yeni Jazz şu ana kadar hiçbir sorun çıkarmadı. Tüketiminden, çevikliğinden, yol tutuşundan, genişliğinden, pratikliğinden gayet memnunum, bunları daha önce uzun uzun yazmıştım.

Şimdi de eski - yeni bütün Jazz sahiplerinin hoşuna gidecek bir sıralama. Detaylı yorumlarına çok değer verdiğim ve ilk Jazz'ımı almamda da önemli katkısı bulunan Honest John sitesinin okurları, en beğendikleri otomobilleri sınıflara göre sıralamışlar. Süperminilerde sonuç şöyle:

1
Good: Much prettier with more room and more performance than original Jazz, more fun to drive. Excellent versatility. 120PS 1.5 with 5-speed auto best.
Bad: Euro 6-speed I-SHIFT is for economy and emissions rather than CVT, but works well. I-SHIFT failed EC CO2 tests. Is £120 tax, not £35. 1.5 N/A UK.
2
Good: Clever interior redefined the small car. Very reliable first 3 - 4 years.
Bad: Can be expensively unreliable at over 5 years old. 110PS 1.5 litre engines never available in the UK.
3
Good: Classy new Fiesta almost jumps a class. Refined, beautifully built, solid, fine handling. Superb Bluetooth ICE. Excellent, frugal 1.6 diesel.
Bad: Back seat doesn't fold flat, spare wheel is a £30 optional extra, list prices stiff.
4
Good: Most 119g/km so £35 tax. All have a/c and 5 seatbelts. Flat folding rear seat. Drive, ride and handle very well. Auto available. The best little car.
Bad: Original Style model and Comfort auto are above the 120g/km limit so Band C tax. Has been a sell-out.
5
Good: Good handling and comfortable ride. Tidy design. Reasonably spacious. Plenty of choice second-hand.
Bad: Base models a bit sparse on equipment. Style Climates worth £500 more than plain Style. Corsas a bit bigger inside.
6
Good: Very well built built, commodious, Fiesta size hatch with astonishing fuel economy from the 1.25 petrol and a 5 year unlimited mileage warranty.
Bad: A bit characterless.
7
Good: More room and better handling than the previous version. Excellent crash test rating. 1.3 does 40mpg + 1.4 D-4D does 50mpg +.
Bad: Expensive if you pay full list price. Not cheap second-hand, either. MMT best avoided entirely.
8
Good: Based on the best small hatchback 1999-2005. Practical, versatile, with low rear load sill. 4-speed torque converter auto.
Bad: Weird looks.
9
Good: Well-equipped, good-looking and roomy hatch that's fun to drive. Five-star crash test rating.
Bad: You have to lift luggage (or the dog) over a high load sill in the boot.
10
Good: Cut, 'baby' like looks. Not so very different from the new FIAT 500.
Bad: Not well packaged. Not much rear seat room and luggage room. Difficult to get into back of 3-door. Renault electrics can fail.