Fit 1.5, Ferrari'yi nasıl alt eder?

Jazz hangi konularda bir Ferrari'yi alt edebilir? İki otomobilin varoluş amaçlarının kesişmediği sayısız detay sıralanabilir; mesela yakıt tüketimi, parçaların ucuzluğu, tavan yüksekliği, diz mesafesi gibi. Ama Car and Driver dergisi şaşırtıcı bir testle karşımıza çıkarak beklenmedik bir sürpriz yapıyor: Jazz'ın Türkiye'de satılmayan 1.5 Sport modeli*, Ferrari'yi hiç tahmin etmeyeceğimiz bir konuda alt etmiş.
(*)Sportiflik bizdeki gibi sadece isminde değil, 8 saniyeden biraz yüksek 0-100'ü ve 20 saniyenin altında 0-160'ı var.
Amerika'da yaygın olarak yapılan bir "ani şerit değiştirme" testi var; detaylarını bilmiyorum, öğrendiğimde yazarım. Ama kabaca, bir otomobilin yoldan çıkmadan bir şeritten diğerine belirli bir mesafe içinde ne kadar hızlı geçeceği ölçülüyor.
Jazz, bu testte 71.4 mil, yani 114 km/s ile Ferrari F430 Spider F1'in elde ettiği değeri (67.2 mil) geçmiş.

Sadece Ferrari'yi de değil, eğer AOL Autos'ta çıkan ve daha önce yayınladığım bu haberden hatırlarsanız Corvette Z06'yı da geçmişti. Ne kadar spor olsa da Amerikan otomobilidir, yola tutunamamak zaten huyudur diyerek fazla önemsememiştim.

Dahası da var; bu değer, o güzeller güzeli Ford GT'de 70.1, ağırbaşlı Porsche 911'deyse 67.6 milmiş.

Aslında biraz düşününce bu kadar güçlü ve arkadan çekişli otomobillerin ani direksiyon kırmadaki dengesizliklerini anlayabiliyorum; eski evimizin önünde sert bir viraj vardı. Arada bir Porsche ya da Ferrari gibi çeşitli süper sporların bu virajda kolayca kayıp ters döndüğüne şahit olurduk. Ancak EVO ya da Impreza gibi otomobiller, hatta bazı daha iddiasız GTI'lar bile (eski Rover 200vi'ımız dahil) ne kadar hızlı girerse girsin, virajı yere yapışmış bir şekilde kat ederlerdi.
Ama Fit Sport her ne kadar çevik bir otomobil olsa da bir GTI değil. Fiyatı da GTI'dan çok düşük, 109 beygirlik motor gücü de. Fit Sport, ailelerin güvenli ve keyifli otomobil sürmesini amaçlayan, düşük son hızlı ama iyi akselerasyonlu bir otomobil. İlk baştan beri çok iyi bir yol tutuşu olduğu yönünde yorumlar okurdum, ama bu kadar da iyi olduğunu bilmiyordum.

Honda Türkiye'ye, yüksek affınıza sığınarak, günlüğün ilk gününden beri kullanmadığım bir üslupla sesleniyorum:
"Honda, var ya, bu muhteşem otomobili Türkiye'ye getirmezsen..."

2007'nin en iyisi

CNN, 10 ayrı sınıfta 2007 yılının en iyi otomobillerini seçti. Küçük sınıfta Fit / Jazz, artık ezberlediğimiz sebeplerden ötürü yine birinci. Civic ve Accord da sınıflarında birinci. Diğer sınıflarda iki Infiniti (G35 ve M35), dört Toyota (RAV4, Highlander Hybrid, Sienna, Prius) ve bir de Mazda (MX-5) var.

Son 5-6 yıldır bu tür değerlendirmelerde göze çarpan bir Japon egemenliği vardı. Araya zar zor bir Avrupalı ya da Amerikan marka girerdi. Şimdi onlar da kalmadı. Japonlar artık sadece kendi aralarında yarışıyorlar.

Not: 20'yi 21 yapma zamanı geldi.

Perde hava yastığı farkı

Amerika ve Kanada'da satılan Fit'lerde, bizim Jazz'ların dört havayastığına (iki ön, iki yan) ek olarak perde havayastığı da bulunuyor. Yarattığı farkı, bu linkten ulaşabileceğiniz videoyu izleyerek görebilirsiniz. Sitede ayrıca 150 otomobilin daha çarpışma testi videosu bulunuyor.

1- Choose a make: Honda,

2- Choose a model: Fit,

3- Click Years: Tek seçenek olan 2007'ye tıklayın ve yüklenmesini bekleyin.

Hayvansever Jazz

Otomobilleri köpek sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamalarına göre değerlendiren Dog Cars sitesi, Fit'e tam puan vermiş (üç üzerinden üç pati).

Bu siteyi gördükten sonra Jazz'ımızın sunduğu olanakların başka hangi konularda tam puan alabileceğini düşündüm ama aklıma ilk gelen fikir gayet kırmızı noktalıydı :)