Küçük bir şok

Ne yazık ki fotoğraflama imkanım yoktu, ama son yıllarda gördüğüm en komik manzaralardan biriyle bu haftasonu Bahçelievler'de karşılaştım. Kırmızı ışıkta beklerken dikkatimi çekti. Bir Jazz'ın bagaj kapağı ardına kadar açıktı; büyük ve tamamen yukarı kalkan bagaj kapağıyla, trafikte pupa yelken ilerleyen bir tekne gibi duruyordu. "Bu arabanın bagajı neden açık?" diye meraklanıp yanına kadar ilerledim. İlerlemez olaydım!

Sahibi Jazz'ın koltuklarının neler yapabildiğini bilmiyor olmalı ki, 1-1,5 metrelik bir yük taşımak için Jazz'ın bagaj kapağını havaya dikmişti. Yük de arabadan dışarı sarkıyordu. Bu arabaya buzdolabı, bisiklet, küvet, çamaşır makinesi sığsın, ufacık bir kutu için bu kadar eziyete gir. O koltukları yatırıp arabayı ufak bir ticari taşıta dönüştürmek 2-3 saniyenizi alıyor ve yapılacak işlem de kapı açmak kadar kolay. Arka koltuk (dört boyutlu evren modeli gibi) aynı anda kendi kendinin üstüne ve içine katlanarak zeminde yok oluyor :)

Böyle insanların Jazz'larını ellerinden alıp değerini bilecek insanlara vermek lazım diye düşündüm. Bu arkadaşımızın bagaj kapağı havada gitmek için Jazz'a ihtiyacı yok ki, bunu sıradan bir hatchback ya da sedanla da yapabilirdi!

Hayvansever Jazz

Otomobilleri köpek sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamalarına göre değerlendiren Dog Cars sitesi, Fit'e tam puan vermiş (üç üzerinden üç pati).

Bu siteyi gördükten sonra Jazz'ımızın sunduğu olanakların başka hangi konularda tam puan alabileceğini düşündüm ama aklıma ilk gelen fikir gayet kırmızı noktalıydı :)

Hırsızların da tercihi!

Tayland'ın en büyük şehirlerinden Pattaya'da üç genç, yolun kenarından 200 metre uzunluğunda elektrik kablosu çalmak üzereyken yakalanmışlar. Böyle işlerde genellikle pikap türü araçlar kullanılırken bu sefer Jazz kullanılması dikkat çekmiş tabi.

Fotoğraflardaki kablonun kalınlığına bakın. Sonra da 200 metrelik bir kablonun ne kadar yer tutacağını düşünün. Belli ki Jazz'a sığıyor :)

Haber ve fotoğraflar burada.

Jazz için küçük, diğerleri için büyük bir başarı

2,5 metre boyunda, hacimli bir kutu.
3,8 metre boyunda, çok daha fazla hacimli bir otomobil.
ve sonuç:






Bir de sürpriz... Bu haberle öğreniyoruz ki, Fit'in Amerika ve Kanada'da satılanlarında motor yağı ömrü göstergesi de varmış:






Not: İster inanın, ister inanmayın... Kızımızın doğumundan önceki hafta içinde yaptığımız alışverişler sırasında ve ayrıca kardeşimin taşınmasına yardım ederken Jazz'a bu fotoğraftaki durumu anlamsız kılacak kadar yük sığdırdık. Bundan sonra ben de fotoğraflarla belgelendireceğim.

Kısa kısa, bol bol: 2006'nın son postası

- Honda, küresel model sayısını beşe çıkarmayı planlıyor: 2009'a kadar Civic, Accord, Jazz ve CR-V dörtlüsüne hibrid bir üye katılabilir. Not: üç veya daha fazla pazarda satılan (buradaki pazar kelimesi "kıta" anlamına geliyor diyebiliriz) otomobiller küresel model sayılıyormuş)

- Jazz, Hindistan'da da satılacak. 96'da ettiği iki yemin varmış Honda'nın 1- Asla dizel üretmeyeceğiz, 2- Hindistan'a asla küçük otomobil vermeyeceğiz. Honda bir süredir gönül rahatlığıyla düşük emisyonlu, yüksek güçlü dizel üretiyordu, böylece ikinci yeminleri de bozuluyor!

- TCC'den karda sürüş tavsiyeleri:
1- Hızınızı koşullara göre belirleyin, düşük süratlerde daha çok tepki verecek zamanınız olur,
2- Tehlikelere karşı tetikte olun, aynı anda birden fazla eylemde bulunmayın (mesela en basitinden viraj + fren gibi)
3- Rahat bir sürüş için gerekli ayarlamaları yapın (buğuyu engellemek, direksiyona kalın kıyafetlerle oturmamak gibi),
4- Farları ve silecekleri temiz ve çalışır tutun, kış lastiği kullanın ve dört mevsim lastiğinin taviz vermek anlamına geldiğini unutmayın,
5- Dörtçekerlerinize fazla güvenip fren ya da virajda ekstra avantajınız olduğu yanılgısına kapılmayın,
6- ABS'nin mucize gerçekleştiremeyeceğini asla aklınızdan çıkarmayın (teknoloji, sağduyunuzun yerini almasın),
7- Yoğun yağışta ileriyi görebilmek ve gözlerinizi yormamak için uzun yerine kısa farları kullanın,
8- Gündüz yolculuklarında kaliteli güneş gözlükleri takın,
9- Olaylara hızlı ve seri değil, önceden düşünülmüş yumuşak hareketlerle tepki verin,
10- Momentumunuzu koruyun, yokuşun tepesine hiç varamamaktansa ağır ağır varmak daha iyidir, ivmeniz sıfır veya sıfıra yakın olsun. Türkçesi? Lisede fiziği kopyasız geçenler karda daha iyi sürüyorlar :)

- Wikihow'dan daha kapsamlı bir karda sürüş yazısı. Malesef çevirmeye vaktim yok...

- Küçük otomobillerin sağlamlığı mercek altında: Fit, Yaris ve Mini Cooper gibi sınıfının en güvenilir otomobilleri bile ön ve yan çarpma testlerinden gayet yüksek puanlar alırken arkadan SUV ve benzeri büyük araçların çarpmasında üç yıldızla sınıfta kalmışlar. Orta sınıf üyesi olmasına rağmen küçük sınıf olarak pazarlanan Nissan Versa'nın durumuysa daha iyi. Bazılarına göre çözüm, yollarda daha az SUV olması. İddialara göre ölümcül kazaların çoğu bu araçlarla bağlantılı. BP'nin notu: Çarpışan iki aracın yükseklik farkının ölümcül sonuçlar doğurduğunu gösteren araştırmalar var; birinin darbeyi karşılama bölgesi diğerinin camına gelince sonuç hoş olmuyor. Belki uzak bir gelecekte bu konuda da bir standardizasyon görebiliriz.

<- Eğlenceli bir grafik uygulama.


- Zytek adlı bir İngiliz firması, Smart 1.5 Forfour'un dizeline hibrid uygulaması yapmış. Sonuç 3,2 lt/100 km. Ayrıca 1.3 Jazz'ın 134, hibrid Prius'un da 104 g/km CO2 emisyonuna karşılık (ki bunlar çok düşük değerler) Smart Dizel Hibrid 88 g/km veriyor.

- Consumer Reports, Honda Fit, Kia Rio, Nissan Versa, Hyundai Accent, Toyota Yaris beşlisini test etmiş, sonuç bildiğiniz gibi.

- จี-ฟอร์ซ คอนโทรล:
Ne anlama geldiğini bilmiyorum ama güvenlikle ilgili olduğu kesin.

- The Weekly Driver yazarı James Raia Fit'in eleştirilecek bir tarafını bulamıyor.

- Honda'nın kronolojik olarak sıralanmış marifetleri: VTEC, FCX, I-DSI, Asimo diye paşa paşa giderken 2005'te pirinç genine de el attıklarını göreceksiniz, şaşırmayın!

- Bir dilek listesi, iki numaraya dikkat. Jazz haberlerini iki yıldır takip ediyorum, iki senedir de sayısız dilek listesinde Jazz'ın geçtiğini görüyorum.

- The Auto Channel yazarı John Hailig Fit'i güzel güzel anlatıyor ama yazının bir yerinde golf çantasını arabaya sığdıramadığını ifade ediyor. Acaba tam 5 yolcuyla doluydu da katlayacak koltuk mu bulamadı? 4 kişiyle bile alabilmesi lazım, en büyük golf sopaları bile sadece 110-120 cm uzunluğunda.




1300 litre kargo, 1,3 metre iç yükseklik, yatık halde 2,4 metre uzunluğunda yük taşıyabilme marifetlerini düşünüyorum da... 3 metre mi bu çantanın boyu, anlamadım ki :)

- Ford, 1.8 litre motorlu ve Fit'e rakip bir model üretecekmiş. 2010'da... Koskoca Ford, küçük bir yerel üretici gibi hedef koyuyor, ne kadar tuhaf. Fit'in zaten yeterince rakibi var, gayet de iyiler, orada araya girmeye çalışmak yerine yeni bir anlayış geliştir, yeni bir sınıf yarat, değil mi ama sevgili Ford? Bir de 2010 diyorsun, ne yaptın yahu?

- Miami.com, "Honda mükemmel bir giriş seviyesi otomobili yapmış" diyor.

- Taylandlı Jazzcılar buluşmuş. Genellikle üyelerin fotoğrafları var ama arada ilginç Jazzlar da görebilirsiniz:





- 2006'nın son yazısının da sonuna geldik:
Bütün günlük okurlarına sağlıklı ve mutlu bir yıl diler, geçmiş Noel ve Hanuka'yla gelecek Kurban bayramınızı kutlarım!..

Bir fotoğraf

Honda, Ikea'yla ortak bir reklam kampanyası yürütür mü? Muhtemelen hayır, ancak şu kesin ki çok etkili olurdu. Bu fotoğraf aslında Jazz'ı eksik yansıtıyor. Sadece 1/3 oranındaki tek kişilik koltuğu katladıktan sonra bütün bu ambalajları yan yatırarak kenara dizmek ve yanındaki 2/3'lük koltuğa da iki yetişkini sıkıştırmadan oturtmak mümkün. Çok daha fazlasını defalarca ve yaptığımız için iyi biliyorum. Hatta aynı mantıkla ön sağ koltuğu da yatırıp toplam 3 kişi seyahat ederken 2,4 metreye varan uzun yükleri de rahatlıkla sığdırabiliyorum. Aracın boyunun sadece 3,8 metre olduğunu unutmamalı.

Budur!

Bu günlüğe bir sene önce Ekşi Sözlük'te başladığımdan bu yana çok soru cevapladım. Giderlerin ardından en çok gelen merak edilen konu, arabanın gerçekten de o kadar geniş olup olmadığıydı. Cevap olarak sayısal veriler fazla işe yaramıyordu. Aynı TV kanallarındaki "dannn" efekti gibi bir şey "çakmak" gerekiyordu.

O "dannn" efektine dün yabancı bir otomobil dergisinin sayfalarını karıştırırken rastladım. Beni ileride vereceğim nice uzun cevaplardan kurtaran, kalem tutan elleri dert görmeyesice Rogelio Rivera (Auto Plus, Meksika) çok açık bir şekilde yazmış:

"Jazz, Toyota Rav4 ve Honda HR-V gibi araçlardan daha geniş bir yaşama alanı sunuyor. Jazz ayrıca yine bir Honda modeli olan CR-V dışında (2004 sonu itibariyle) varolan bütün kompakt SUV'lardan daha fazla diz mesafesine, Mitsubishi Outlander'dan da daha yüksek bir tavana sahip."

Jazz'ın Polo'larla, Fiesta'larla vs. karşılaştırılmasını niye çok saçma bulduğum artık anlaşılmıştır herhalde. Bu arabayı bir senedir kullanıyorum, içini ve yapabildiklerini görüp de şaşırmayan tek bir kişiye rastlamadım, buna Nissan X-Trail sahibi bir arkadaşım da dahil.

Soranlara bundan sonra Astra - Polo - Fiesta vs. ölçülerinden, bagaj hacimlerinden vs. bahsetmek yerine sadece bu örneği vereceğim.

İlk tanışma

İki üç gün sonra Honda Damla'nın önünden geçerken aklıma kardeşimin tavsiyesi geldi, eşime "Jazz'a da bir bakalım mı?" diye sordum, isteksizce onayladı. Galeriye girdik, Jazz'ı alıcı gözle - ama hala dışarıdan - incelemeye başladık. Tipi çok sevimli geliyordu, önü spor, arkası aile arabası hissi veriyordu, ufaktı (3.85 metre), Corsa ya da Getz gibi arabaların boyundaydı. Dolayısıyla içi de çok dar olmalıydı.

Derken birimiz kapısını, diğerimiz de bagajını açtık, ne olduysa da o an oldu. Bu kadar araba inceledikten sonra belli kalıplarla bakmaya alışmış gözlerimiz nihayet geniş bir araba bulmanın sevinciyle parladı. Ancak Jazz gibi ufak bir otomobilin (burnunun kısalığına rağmen) nasıl olup da bu derece geniş olabildiğini aklım almadı. İçi bir üst sınıftaki Golf, Astra ya da Megane II'den kesinlikle çok daha ferah ve aydınlıktı. 380 litrelik bagajı bu arabaların hepsininkinden daha büyüktü. Bütün bunlar bizim için yeterince iyi değilmiş gibi bir de Magic Seats denen harikayla tanıştık, zaten o an, Jazz almaya karar verdiğimiz andır. Hayatım boyunca sayısız araba inceledim, her türlü koltuk fonksiyonunu kullandım ama bu kadar kolay kontrol edilip bu kadar da sade ve etkili olan tek bir örnek daha görmedim.

Ancak arabada beğenmediğimiz noktalar da oldu. İncelediğimiz Jazz, 2004 modeldi ve ön konsolun tasarımını zayıf bulmuştum. Müzik sistemi düğmeleri, klima kumandaları ve bütün diğer butonlar eski yüzlü duruyordu. Gösterge aydınlatması da bana göre yetersizdi.

Yine de Jazz'ın işlevselliği ve genişliği bizi bu kadar etkileyince çok detaylı bir araştırmaya başladım. Araştırmada öğrendiklerim bir sonraki yazıda yer alacak.