Birinci nesil

"mbu_26" adlı Flick'r kullanıcısından çok güzel bir fotoğraf. İkinci nesil üzerine tartışıp dururken birincinin başka hiçbir şeye benzemeyen sade ve güçlü tasarımını da unutmamalı.

Haber: Honda, 8 - 18 Mart 2007 tarihleri arasında düzenlenecek Salon International de l'Auto'da (Cenevre Otomobil Fuarı) çok temiz ve verimli yeni bir dizel motorla yeni bir hibrid konsept tanıtacak.

Yorum: Şimdilik daha fazla bilgi yok. Yeni hibrid'in Jazz'la alakalı olmayacağını sanıyorum. Yeni dizel motorun hangi model üzerinde tanıtılacağı belirtilmemiş ancak küçük hacimliyse Jazz'da da kullanılacağı duyurulan motor olması mümkün. Daha fazla bilgi edindiğimde duyururum.

İlk tanışma

İki üç gün sonra Honda Damla'nın önünden geçerken aklıma kardeşimin tavsiyesi geldi, eşime "Jazz'a da bir bakalım mı?" diye sordum, isteksizce onayladı. Galeriye girdik, Jazz'ı alıcı gözle - ama hala dışarıdan - incelemeye başladık. Tipi çok sevimli geliyordu, önü spor, arkası aile arabası hissi veriyordu, ufaktı (3.85 metre), Corsa ya da Getz gibi arabaların boyundaydı. Dolayısıyla içi de çok dar olmalıydı.

Derken birimiz kapısını, diğerimiz de bagajını açtık, ne olduysa da o an oldu. Bu kadar araba inceledikten sonra belli kalıplarla bakmaya alışmış gözlerimiz nihayet geniş bir araba bulmanın sevinciyle parladı. Ancak Jazz gibi ufak bir otomobilin (burnunun kısalığına rağmen) nasıl olup da bu derece geniş olabildiğini aklım almadı. İçi bir üst sınıftaki Golf, Astra ya da Megane II'den kesinlikle çok daha ferah ve aydınlıktı. 380 litrelik bagajı bu arabaların hepsininkinden daha büyüktü. Bütün bunlar bizim için yeterince iyi değilmiş gibi bir de Magic Seats denen harikayla tanıştık, zaten o an, Jazz almaya karar verdiğimiz andır. Hayatım boyunca sayısız araba inceledim, her türlü koltuk fonksiyonunu kullandım ama bu kadar kolay kontrol edilip bu kadar da sade ve etkili olan tek bir örnek daha görmedim.

Ancak arabada beğenmediğimiz noktalar da oldu. İncelediğimiz Jazz, 2004 modeldi ve ön konsolun tasarımını zayıf bulmuştum. Müzik sistemi düğmeleri, klima kumandaları ve bütün diğer butonlar eski yüzlü duruyordu. Gösterge aydınlatması da bana göre yetersizdi.

Yine de Jazz'ın işlevselliği ve genişliği bizi bu kadar etkileyince çok detaylı bir araştırmaya başladım. Araştırmada öğrendiklerim bir sonraki yazıda yer alacak.

Açıklama

Bu günlüğün Honda Türkiye A.Ş. ya da reklam ajansıyla en küçük bir bağlantısı bulunmamaktadır.

Varoluş sebebi, bir seneden uzun süren çok detaylı bir araştırma sonucunda yaptığı seçimden ileri derecede memnun kalmış bir Jazz sahibinin aynı süreçten geçen ve onbinlerce ytl harcamaya hazırlanan kafası karışık insanlara yardımcı olma ve asla yeterince tanıtılmayan farklı bir seçeneği gösterme çabasıdır.

Öyleymiş gibi görünmese de tamamen tarafsızdır, tarafsız kalacaktır; otomobilin ya da servis(ler)inin olumsuz taraflarıyla karşılaşılırsa aynen yazılacaktır.

Önemli not: Jazz günlüğünü Aralık 2004'te Ekşi Sözlük'te başlattım. Yedi aydır yazdığım yorumları, sözlükte yer almayan ve araştırma aşamasını detaylı olarak anlatan giriş yazılarının ardından bu weblog'a toptan gireceğim için ilk elli kadar maddenin tarihleri hatalı olacaktır.

Not: Sözlük yazarlarından Passion'a (Baturalp Torun), zaten ne zamandır aklımda olan bu siteyi hayata geçirmemde itici güç olduğu için sonsuz teşekkürler.