14 Kasım 2008

Yeni kasa sonunda - ve yüksek fiyatlarla - Türkiye'de

Honda Türkiye, heyecanla beklediğimiz yeni Jazz'ın fiyatlarını duyurdu.  Yeni kasanın fiyatları, rakiplerininkini ciddi derecede aşmış durumda:

Jazz Joy+ düz vites: 30.250 YTL
Jazz Joy+ i-Shift: 32.000 YTL
Jazz Fun+ düz vites: 32.750 YTL
Jazz Fun+ i-Shift: 34.500

(Teknik özelliklere buradan ulaşabilirsiniz.)

Joy+ modelindeki yeni özellikler:
VSA (araç denge sistemi), dört disk fren, perde havayastıkları, MP3'lü müzik sistemi, 15" jant, hıza duyarlı müzik sistemi, direksiyondan müzik kumandası, derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon, 10 adet bardak tutucu, koltuk altlarında evrak saklama bölmeleri, dikiz aynalarında sinyaller, düz viteslilerde vites değiştirme göstergesi, i-Shift'lilerde yokuş kalkış desteği.

Bunlara ek olarak Fun+ modelinde sunulan yeni özellikler:
USB girişi, otomatik farlar, yağmur sensörlü silecekler, altı adet hoparlör, crusie control, soğutmalı torpido gözü, 16" çelik jant, deri kaplı direksiyon simidi, düzlerde deri vites topuzu, ön ve arka koltuklarda kol dayama, panoramik cam tavan.

Benim için çok önemli olan 0-100 değerleri düze ve otomatiğe göre şöyle:
Joy+: 11.4 / 13.6 sn.
Fun+: 11.9 / 13.9 sn.

Şimdi de rekabet: 

Yeni Ford Fiesta'nın fiyatları 26.800 ile 33.300 arasında değişiyor. 1.4 TDCI Titanium'un fiyatı 31.800 iken 33.300'e 1.6 TDCI Titanium alabiliyorsunuz.

Bu arada Nissan Note'un 1.4 motorluları 27.990 ile 30.990, 1.6 motorluları 29.990 ile 34.990, 1.5 dizeli ise 29.990 ile 32.990 arasında fiyatlara satılıyor.

Yeni Jazz'ı aslında şu şekilde düşünmek gerekiyor; performansıyla, iç hacmiyle, donanımıyla bu otomobil, 1.8 HB Civic'in 50.000 YTL'lik fiyatıyla yok ettiği kompakt hatchback aile Honda'sı pozisyonunu çok başarılı bir şekilde dolduruyor. Bu açıdan bakıldığında Jazz gayet uygun fiyatlı bir kompakt alternatifi olarak görülmeli. Bu otomobilin yol tutuşu dışındaki bütün konularda Focus, Astra ya da Golf için çok ciddi bir rakip olduğunu iddia edebilirim. Ama Jazz'ın mantığını bilmeyen ve fiyatına bakan kimse bunu böyle görmeyecek.

Biraz daha açayım:

Jazz'ın yakın bir zamana kadar en önemli avantajı, süpermini fiyatına kompakt otomobil kalitesi ve hacmi (aslında daha da fazla hacim) sunmasıydı. Jazz şimdi fiyatta da kompaktları yakalamışa benziyor. Keşke giriş seviyesi seçenekleri rakipleri gibi 30.000'in altında fiyatlara satılabilseydi. Şu anda Jazz almayı düşünen birisi yeni Fiesta'nın 1.4 ya da 1.6 dizeline neden kaymasın? Kompaktla süperminiler arasında kararsız kalan birisi 34.500'lük tavan fiyat karşısında neden 31.250'ye Astra almasın? Veya 32.450'ye yeni Focus? 33.600'e Golf?

Yeni Jazz'ın 30.250 ve 34.500 arasında değişen fiyatları, özellikle Jazz almayı hedeflemiş kitle dışındaki kararsız çoğunluğun diğer modellere kaymasına neden olabilir.

Yine de demek istiyorum ki, eğer sıfır otomobil almak üzereyseniz paranızı kompaktlar yerine Jazz'a yatırın, daha mantıklı bir karar vermiş olursunuz.