27 Aralık 2007

Yeni Jazz'ın geliş tarihi

Önceki gün bir Honda bayisine (ya da eski TDK kurallarına göre "bayiine") gittim. Yeni Jazz'ın ne zaman geleceğini sordum. Mayıs - Haziran 2008 gibi beklendiğini söylediler. Şimdiye kadar duyduğum "2008 sonundan önce gelmez" iddialarından sonra böyle bir şey duyunca sevindim elbette.

Ancak satış elemanı yüzümdeki memnuniyet ifadesini gördüğünden midir bilmem, o noktada mesleğinin gereklerini yapmaya başladı ve yaklaşık olarak şunları söyledi: "Yeni Jazz'ı gördünüz mü? Ben gördüm. Hiçbir değişiklik yok. Sadece motoru 100 beygir olmuş. Onun dışında her şey aynı. Bence size yılbaşından önce 2008 model Jazz verelim, 6 yıl garantiye de girersiniz."*
(*) Bu da bir başka önemli bilgi, bayinin verdiği bilgiye göre 6 yıl garanti olanağı 2007 sonuna kadar alınan otomobiller için geçerliymiş.

Niyetim bayi çalışanını eleştirmek değil. Ancak bu; sadece araba değil, herhangi bir ürün satın almaya giderken dersimizi çok iyi çalışmamız gerektiği üzerine bir başka önemli örnek. Yeni Jazz'ın tepeden tırnağa yenilendiğini, şanzımanından torsiyon çubuğuna, motorundan bagaj hacmine kadar her detayının değiştiğini son 6-7 aydır hep beraber öğrendik. Detaylı yazma fırsatı bulamadığım ve bilgilenmeyi beklediğim iki konu var mesela; 1-CVT'lerdeki tork konvertörü tamamen yenilendi, 2- Motorda suyun farklı bir yolla kullanıldığı yeni bir soğutma çözümü uygulandı. Honda'da modeller kökten yenileniyor.

Bu aralar otomobil değiştirmeyi düşünen ve seçeneklerinin arasında Jazz da bulunanlardan son 2-3 aydır benzer ve haklı sorular geliyor: 1- Yeni Jazz ne zaman çıkacak, 2- Sizce bekleyelim mi şimdikini mi alalım? Birincisinin cevabını şimdiye kadar bilmiyorduk, şu anda da sadece daha net bir tahmine dönüştü. İkincisinin cevabıysa henüz net değil: Bir yanda 2001 senesinden beri rakipsiz, alınabilecek her türlü ödülü her sene defalarca almış ve hala toplamaya devam eden, kalitesini tartışılmaz bir şekilde kanıtlamış bir otomobil var. Bu otomobil ikinci nesli çıktığında kötüleşmeyecek ve eminim alanlar bizler gibi uzun yıllar sorunsuzca kullanmaya devam edecek.

Diğer yanda da gerçekten her özelliği iyileştirilmiş, daha az yakan, daha güçlü, daha geniş, yol tutuşu daha iyi, muhtemelen güvenliği daha yüksek, donanımı daha zengin bir otomobil var.
Ancak Honda ve Jazz etiketlerine ne kadar güvensek de bu otomobil yeni çıkıyor. "Ağabeyi" gibi kendini kanıtlaması gerekecek. Ayrıca konuştuğum satış elemanının söylediği bir başka şey de 1.5 seçeneğinin - eskisindeki gibi - yine getirilmeyeceğiydi.
Bence ister ikinci el, ister sıfır birinci nesil alıyor olun, doğru bir iş yapıyorsunuz.Yeni kasa çıkınca eskinin değeri düşebilir, ama orijinal Jazz çok iyi bir otomobil olarak kalacak.

Şimdi gelelim bayiye sorduğum ikinci soruya. Çıktığı günden beri Honda Civic Hatchback'i izlemeye almış durumdayım. Pahalı bir otomobil olduğu doğru ama "gönül ferman dinlemiyor"! Bayideki satış elemanına Civic HB ile ilgili sorularımı sorduğumda tekrar hayal kırıklığına uğradım. Benim için çok önemli iki şey var, onlar da ısrarla sunulmuyor: Düz vites ve sunroof. Civic'in düzü sabit hızlarda Jazz kadar düşük tüketim sunmanın yanı sıra 8.9 saniyelik 0-100'e sahip. Adeta bir aile GTI'ı. 0-100'ü 10.4 saniyeye yükselten otomatik vitesle bu araba bence çok kötü harcanıyor. Bari CVT kullanılsaymış...

Bir Honda çalışanı okuyorsa rica ediyorum cevaplasın:

1- Madem düz vites asla getirilmeyecek, neden seçenek olarak Honda'nın resmi fiyat listesinde yer alıyor?

2- Civic
Hatchback 'in yurtdışında bulunan motor ve donanım seçeneklerini bizde bulmak niçin mümkün değil?

3- Neden Jazz'ın 1.5 seçeneği Türkiye'ye getirilmiyor? Az satar diye mi? Örneğin bir Smart Forfour'dan da mı az satar? Başka bir deyişle, aynı kulvarda koşturan Mitsubishi Colt'un 1.5'i ya da Note ve Meriva gibi modellerin türlü motor seçenekleri varken Jazz'ın
neden yok?

4- Yeni Jazz'ın cam tavan seçeneğini görebilecek miyiz?

Bu kadar iyi otomobillerin bu derece ihmal edilmesi, fena halde diğer markaların çekimine kapılmama sebep oluyor.

13 Aralık 2007

Dördüncü yılında yine en iyi!

Birinci nesil Honda Jazz, JD Power & Associates 2007 araştırmasında dünyanın en az sorun çıkaran otomobili ünvanını yine korudu. Markalarda ise Honda'nın birinciliği ilk kez elinden kaçırdığı sıralamaya yandaki grafikten ulaşabilirsiniz.

(Markaların yanındaki rakamlar, o her 100 otomobilde görülen toplam sorun sayısını ifade ediyor)

Yorum: Sürprizi bol bir liste. BMW ve Audi resmen silkinip kendine geliyor. VW ve Opel sorunlar daha da artmış. Toyota'daki düşüş ise gerçekten beklenmedik. Beni en şaşırtan, daha 3-4 sene önce Opel ve Citroen ile birlikte diplerde sürünen Mercedes'in müthiş yükselişi oldu. Ancak özellikle yeni C serisinde müşterilerinin bir süredir şikayetçi olduğu ciddi kalite sorunlarını gidermek adına çeşitli önlemler aldıkları da sır değildi. 2007 kalite sıralaması, Opel, VW, Ford, Renault, Fiat ve Citroen'in dışında her markanın yer değiştirdiğini söyleyebileceğimiz bir liste. Subaru ve Volvo da diplerden zirveye çıkanlardan. Honda'nın yıllardır süren istikrarını sektörün dalgalanmalarına takılmadan korumasını ise güven verici buluyorum.

Gelelim modellere göre puanlara. Aşağıdaki listede sadece her segmentin en iyi otomobilleri bulunuyor. Aynı şekilde rakamlar 100 otomobilde görülen toplam sorunu ifade ediyor. Ne kadar düşük, o kadar iyi. Jazz, kendisine en yaklaşan model BMW 3'ün de çok ilerisinde bir başarıya imza atmış.

Süperminiler:
Kia picanto - 169
Hyundai Atoz - 206

Küçükler:
Honda Jazz - 99
Toyota yaris - 169
Hyundai Getz - 171

Kompaktlar:
Audi A3 - 177
Mercedes Benz A sınıfı - 185
Hyundai Accent - 193

Orta sınıf:
BMW 3 serisi - 134
Mercedes Benz C sınıfı - 170

Kompakt SUV:
Honda CRV - 138
Subaru Forester - 158
Toyota Rav4 - 191

Kompakt pikap:
Opel Corsa Utility (Corsa Pikap, bizde yok) - 231
Ford Bantam (Fiesta pikap, bizde yok) - 315
Fiat Strada (Palio Pikap, bizde yok) - 321

Tek koltuk sıralı pikap:
Toyota Hilux - 225
Isuzu KB - 285

Çift koltuk sıralı pikap:
Toyota Hilux - 231
Isuzu KB (Bizdeki D-Max olabilir)- 253

01 Aralık 2007

Birinci neslin başarıları devam ediyor

Amerika'da satılan Honda Fit'in 2008 modeli, Car and Driver'ın yılın en iyi on arabası listesine tekrar girdi. (Yazının son paragrafındaki Ferrari - Fit karşılaştırmasına dikkat :)

Fit'e eşlik eden diğer dokuz otomobil şunlar:

2008 BMW 3 serisi
2008 Cadillac CTS
2008 Chevrolet Corvette
2008 Chevrolet Malibu
2008 Honda Accord
2008 Mazda MX-5
2008 Mazdaspeed 3
(Mazda 3'ten farkı, 2.3 Turbo motoru)
2008 Porsche Boxster / Cayman
2008 Volkswagen GTI

Not: Aynı derginin 2007 sıralaması da aşağıdaki şekildeydi. Neredeyse aynı:

BMW 3 Serisi
Chevrolet Corvette
Chrysler 300C
Honda Accord
Honda Fit
Infiniti G35 Sedan
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazdaspeed3
Porsche Boxster / Cayman
Volkswagen GTI