29 Eylül 2008

Yetti artık!


Ekşi Sözlük yine kapatıldı.


Kafası biraz çalışan herkes, sadece suç unsuru oluşturan içeriği silmek varken onbinlerce yazarın milyonlarca yazısından oluşan bir bilgi okyanusunu erişime tamamen kapatmaktaki saçmalığı görebilir. 

Richard Dawkins'in sitesinin, YouTube'un, Eğitim Sen'in veya her ailenin basit browser seçeneklerine tıklayarak engelleyebilecekleri cinsel içerikli sitelerin de kapatılması da aynı anlayışın eseridir. Şu anda Türk internet kullanıcısı, kendisi için zararlı olduğuna karar verilen 853 adet siteye erişemiyor. Elbette erişmenin bin türlü kaçak yolu var ama neden bu saçmalığı kabulleniyoruz ki?

Avrupa'ya giriyor muyuz - girmiyor muyuz derken şöyle bir ansiklopedi maddesine girdik bile. Ayrıca şunu okuyunca utançtan yerin dibine girmek de mümkün. Yazıldığına göre bizimkiler sadece bir veritabanı olan, hangi dizi veya filmde hangi oyuncuların oynadığı gibi bilgilere ulaşmanızı sağlayan IMDB'yi de yasaklamak istemişler. Engellemenin uygulanması aşamasında bir harf hatası yapılmış ve sonuçta onun yerine IMBD yasaklanmış! IMDB gibi bir siteyi neden yasaklamak istediklerine mi yoksa dört harfi yan yana getiremeyip yanlış siteyi yasaklamalarına mı şaşırmalıyız?

Aşağıdaki alıntı, Ekşi Sözlük'ün her sayfasının dibinde yer alan yasal uyarı metnindendir:

"devlet tarafindan atanmis bir kurumun internet uzerinde kimin hangi bilgiye ulasip ulasamayacagina karar vermesi insan haklarina aykiridir. web siteleri kullanicilarin istekleri dogrultusunda baglandiklari yerlerdir. kullanicilar isterlerse bir web sitesine baglanmayabilirler. bu gucleri ve imkanlari mevcuttur. bir kullanici bir siteye baglanmak istiyorsa bu onun tercihi ve hakkidir. baglanmak istemiyorsa bu yine onun tercihi ve hakkidir. halkin kendisine hizmet etmesi icin gorevlendirdigi kurumlar hadlerini asip halka neye ulasip ulasmayacagini bilmeyen cahil cuhela muamelesi edemezler. ebeveynlerin cocuklarini sakincali iceriklerden korumasi icin cok sayida bedava ve ucretli yazilim mevcuttur. bu yazilimlar bir web tarayicisini kullanmaktan daha karmasik teknik bilgi gerektirmemektedir. devletin milletini kucuk dusurmesi ve ebleh yerine koymasi yasaktir."

26 Eylül 2008

Reklam filmi: "Jazz Comes to Town"

ktunnel.com ya da vtunnel.com gibi bir aracı kuruma uğradıktan sonra:
http://www.youtube.com/v/iZXNRuazCNo

- Sana bir içki ısmarlayabilir miyim?
- Teşekkürler, pek içmem.

20 Eylül 2008

2009 City: Resmi bilgiler

Honda Hindistan'ın City için yayınladığı basın bülteninden önemli bilgiler (İngilizce'den çeviri):

- Yeni Honda City'nin Avrupa lansmanı Ekim ayında İstanbul Otomobil Fuarı'da yapılacak ve seçilmiş pazarlarda Ocak ayında satışa sunulacak.

Yorum: Jazz'ın Avrupa versiyonunun tanıtımı Paris'te yapılırken City'ninki de İstanbul'da gerçekleşiyor. Hangisinin daha çok batı, hangisinin daha çok doğu pazarlarına yönelik olduğunu ifade etmenin pratik bir yolu olarak görülebilir. Türkiye'nin Ocak ayı için seçilmiş pazarlardan biri olup olmadığıysa belli değil...

- Yeni Accord'un görsel öğelerinin kullanıldığı City, yeni nesil 1.4 I-VTEC motoruyla daha güçlü ve daha performanslı. Yeni Jazz'da da kullanılan 100PS'lik motor, City'ye eski motordan 17PS daha fazla güç sağlıyor. Otomobilin 0-100'ü, düzde 1.6 saniye iyileşerek 11.8'e, otomatikteyse 0.5 saniye iyileşerek 14.7'ye ulaşmış durumda.

Yorum: Hem yeni motorun hızlanmaya katkısı, hem de eski motorla eski şanzımanın sağladığı gerçek hızlanma değerleri konusunda ilk kez doğru bir bilgi ediniyoruz. Öğrendiğimiz nedir? Eski düz 1.4 City'nin 0-100'ü 13.4, CVT'ninki ise 15.2 imiş. City Jazz'dan daha ağır bir otomobildi. Şimdikinin de öyle olduğunu tahmin ediyorum. Yeni 1.4 Jazz için 0-100 düzde 11.8'den, I-SHIFT'te ise 14.7'den iyi olacak gibi düşünebiliriz. CVT'nin düzle aynı hızlanmayı sunduğu efsanesi bir kez daha çöktü diyebiliriz. Ve bu hızlanma farkları da beni düzle devam etmeye rahatlıkla ikna ediyor.

- Düz vites, mevcut düz şanzımanın geliştirilmiş bir versiyonu: Daha yumuşak vites geçişleri için karbon senkromeç ve optimize edilmiş vites oranları. Tamamen yeni otomatik şanzımanda da güçlenen motora uyumlu bir yazılımı ve vites oranları var.

Yorum: Hatırlayan var mı bilmiyorum ama eski kasanın düz viteslisi, Amerika'nın en iyi düz şanzımanlı otomobili ödülü almış bir model. Şimdi daha da geliştirilmiş. Nasıl daha da yumuşak olacak hayal edemiyorum ama bu güzel bir haber! I-SHIFT'in öncesini bilmediğim, örneğin bir Civic HB kullanmadığım için yorum yapamıyorum. Ama bazı şikayetler olduğu biliniyordu.

- Yeni City, ödüllü yeni Jazz'ın platformunu temel alıyor ve Jazz'da kullanılan yeni teknolojilerden faydalanıyor. Daha yüksek güvenlik sağlayan ACE şase yapısı, farklı yükseklikteki araçlarla çarpışma sırasında iki araçın yolcularını da daha iyi korurken daha gelişmiş sürüş ve yol tutuş özellikleri getiriyor.

Yorum: Yüksek araçlarla çarpışmada daha az zarar görme veya daha alçak araçlarla çarpışmada daha az zarar verme, bildiğim kadarıyla yıllar önce ilk Volvo'nun el attığı bir konuydu. Gelecekte bu konuda çıkarılacak düzenlemelere uymayan otomobiller Avrupa ve Amerika'da satılamayacak. İsterse 2 Euroncap puanı almış olsun, Bir SUV'nin 5 yıldızlı bir binek otomobiline yandan ve yüksek bir süratle çarpması korkunç sonuçlar doğuruyor. Binek otomobillerinin darbelere daha yukarıda direnebilmeleri gerekiyor. Büyüklerin de daha az zarar vermeleri. Ancak bu güvenlik detayı, City'nin basın bülteninden alıntılar yaparken kısaca geçiştirilmeyi haketmiyor. Daha fazla bilgi ve örnekle ileride yazmayı planladığım bir konu bu.

Sonuç: Daha güçlü, hızlı, ekonomik, güvenli, iyi yol tutuşlu, konforlu ve donanımlı aile arabaları yolda. Sadece Jazz ve City'den bahsetmiyorum. Mazda'dan Citroen'e kadar bir çok firmanın harika küçük otomobilleri gelmek üzere. Daha önce de yazmıştım, 2009 ve sonrasında yeni otomobil alacaklar, seçenek bakımından çok şanslı olacak. Megane ve Corolla gibi kompakt otomobiller almayı düşünenlerdan giderek daha fazlası ihtiyaçlarının karşılığını küçük sınıfın üyelerinde bulmaya başlayacak.

Ve bir hatırlatma: Paris Fuarı'nda yeni Jazz'la birlikte yenilenmiş bir Note da görücüye çıkıyor.

12 Eylül 2008

Yeni City, yeni Insight ve... Huzurlarınızda yeni Civic!

Blogun ziyaretçilerinden Yusuf Çevik, bir önceki haberin yorum bölümüne City'nin Tayland'da satışa çıktığı haberinin linkini vermiş. Gözden kaçmasın diye bir de burada veriyorum. Yeni Accord, Insight ve FCX modellerinkini andıran ön panjur, otomobilin en Honda'ya özgün kısmı olmuş. Keşke arkasını da önünün karakterinde, keskin ve düz bir far grubuyla tamamlasalarmış. Şu andaki haliyle Honda logosunu çıkarsak arkadan bakan kimse bunun bir Honda olduğunu tahmin edemez. Ama bu yine de öncülünden kesinlikle daha güzel bir otomobil.




Bir süre önce casus fotoğraflarını yayınladığım ve Honda'nın uzun bir süredir Global Hibrid model olarak andığı yeni Insight'ın 2009 sonunda İngiltere ve ABD'de satışa sunulması bekleniyor. FCX Clarity ve CR-Z'nin de katılımıyla Honda'nın model gamında iki yeni hibrid, bir de yakıt hücreli otomobil bulunacak. Jazz'dan biraz daha yüksek ama Prius'tan daha uygun bir fiyatla satışa sunulacak Insight, Toyota'nın hibridini tahtından edebilir. Yandaki resimde en sağdaki otomobil Insight; hemen arkasında FCX, onun arkasında da hibrid spor CR-Z.



Ve erken bir duyuru: Ufukta, Avrupa basınında 2010 Civic olarak anılan yeni bir Civic nesli var. Son Civic HB'in farklı tasarımı henüz yeni yeni sindirilirken bir bomba daha patlatan Honda, bir tasarımcı olarak benim başımı döndürmeyi başardı. CR-Z konseptinin cesur hatlarını bir aile otomobiline taşıyan bu modelle mevcut Civic'i şimdiden eski yüzlü görmeye başladım! Opel'in yeni Astra'sı ve Ford'un yeni Focus'uyla aynı dönemde satışa çıkacak yeni Civic, rakiplerini çok zorlayacağa benziyor. Sanki ideal bir dünyada Fiat sonunda hayalindeki Bravo'yu özgürce gerçekleştirebilmiş gibi:











Bu Civic'in motorlarından biri şimdiden belli: 1.5 IMA 150 hp. Bu hibrid motorun karbon emisyonu, km'de 120 gramın altında, yani yeni Jazz'ınkinden bile düşük. Soru: Standart modeller arasında 150 beygirlik bir 1.5 varsa bunun Type R'ı nasıl bir şey olur?

Not: Yeni Jazz şimdi gözünüze nasıl görünüyor? Bana VW Kaplumbağa gibi geliverdi de bir anda :)

09 Eylül 2008