07 Nisan 2009

Jazz'a bir rakip daha

Jazz, sınıfında son zamanlarda zaten yalnız değildi. Birinci neslinin 2 milyonu geçen satış rakamı, birçok firmayı Jazz formülünü uygulamaya yönlendirdi. Şimdiye kadar bazıları çabucak unutulan (sanki herkesin aklına Fiat Idea geliyor), bazıları da haklı başarılara imza atan (Note ve Colt yeter) çok sayıda rakip çıktı. Sonunda Citroen de bu - hâlâ - gelecek vaat eden sınıfa el attı.

C3 Picasso'yla tanışın: 4,08'lik boyuyla 3,90'luk Jazz'dan 18 cm uzun. 4 metreyi geçen boyuyla Jazz'ın dahil olduğu süpermini sınıfına girmediğinden yapacağım karşılaştırma adil değil. Ama iki otomobil de benzer amaçlara yönelik olduğundan karşılaştırma yapmamak olmaz.

Bu 18 cm'lik fark, içeriye 500 litrelik bir bagaj ve koltuklar yatırıldığında 1506 litreye varan yükleme alanı olarak yansıyor. Yani Jazz'ı iki değerde de 100 litre geçiyor. Ama 18 cm'lik boy farkına rağmen içeri alabildiği en uzun yük, aynı Jazz'daki gibi 2,4 metre boyunda.

C3 Picasso'nun giriş modeli, İngiltere'de 13,695 sterline satılıyor. Bu fiyatıyla, giriş modeli 9990'a satılan Jazz'dan bayağı pahalı. Türkiye'de satışına Nisan ayı içinde başlanacak C3 Picasso'nun, normal C3'ten sadece %10-15 kadar daha pahalı olacağı söyleniyor şimdilik. Bu doğruysa Türkiye'de Jazz'dan daha ucuza satılabilir. 120 beygirlik benzinli 1.6 motorunun getirilmeyeceği ancak bunun dışında iki 1.6 (90 ve 110 bg) dizel ve bir de 1.4 (95 bg) benzinli motorla sunulacağı da söylenmekte.

Citroen, C4 Picasso'da yaptıklarının yarısını bile uygulasa C3 Picasso son derece pratik bir aile otomobili olur, hatta bu konuda rakiplerini ezip geçebilir. Ama benim esas merak ettiğim, sorunsuzluk konusunda nasıl bir grafik çizeceği. Jazz bu konuda çıktığından beri bütün dünyada rakipsiz. Jazz'ın verdiği güvenin satış rakamlarındaki rolü büyüktür. Geçmiş tecrübelerime ve düzenli takip ettiğim kalite araştırmalarının sonuçlarına baktığımda Fransız bir markanın sorunsuz (ya da az sorunlu) bir otomobil üretebileceğine pek ihtimal veremiyorum.

Ama C3 Picasso için Fransız otomotiv sektörünün bende doğurduğu şüpheleri taşımayan beyaz bir sayfa açtım, tarafsız bir şekilde dolduracağım. Bir araba eğer Jazz'a rakipse bu blogda mutlaka değerlendirilmelidir, geçmişte de böyle yapmaya elimden geldiğince özen gösterdim.

Bu sınıfta Citroen'den sonra Opel ve Ford'un birer çıkışı olacak. Bu modellerin tarihi şimdilik belli değil. Gerçi iki firmanın küresel krizden nasıl etkilendiğine bakılırsa bu modellerin çıkıp çıkmayacağı bile henüz net değil...