Auto Express okurları arasında gerçekleştirilen Driver Power anketinin
2007 sonuçları belli oldu.
- Jazz, sınıfında tam puanla birinci. 21 üzerinden ya da 7 üzerinden filan değil, çok detaylı bir ankette yüz üzerinden yüz. 2001'in başında çıktığından beri sadece ufak yenilenmelerden geçen Jazz'ın piyasadaki 7. yılında sınıf birinciliğini hâlâ kimselere kaptırmamasına ve yerinin biraz olsun sarsılmamasına hem Honda'nın başarısı, hem de rakiplerinin beceriksizliği olarak bakmak mümkün. Renault'sundan Mitsubishi'sine çeşitli firmalar Jazz'ın klonlarını yapmaya yeltendi. Hepsinin toplam satışı, Jazz'ınkinin yarısını ancak yakalamıştır desem iyimser olurum.
İkinci nesil Jazz bu başarıyı devam ettirebilecek mi? Nefesimi tuttum, bekliyorum. Bir sonraki tasarımını bu kadar büyük bir merakla beklediğim bir diğer şey de
iMac.
- Skoda ve Lexus'ın ardından 28 üretici arasında en iyi üçüncü firma seçilen Honda'nın Jazz, Civic HB ve S2000 modelleri sınıf birinciliği, Accord da üçüncülük kazandı.
Çarpıcı bir başarı, sürpriz olmadığını da sanırım otomotivde olup biteni biraz takip eden herkes biliyor.
- Oylamaya sunulan toplam 100 modelin arasında Jazz, 10. olarak 2001'den bu yana ilk kez ilk 5'ten çıkmış oldu.• İlk on şöyle: 1- Skoda Octavia, 2- Lexus RS, 3- Honda S2000, 4- Honda Civic HB, 5- BMW 5 serisi (yeni), 6- BMW 5 serisi (eski), 7- Mazda 6, 8- Toyota Corolla, 9- VW Golf: -Skoda'nın birinciliği kimseyi şaşırtmasın. Çoğumuzun bilgisizlikten ya da eski olumsuz imajından dolayı burun kıvırdığı bu marka, aynı genleri taşıyan kardeşleri Seat, VW ve Audi'den çok daha sağlıklı. Skoda kamyonetleri ya da daha yakın geçmişteki Favorit'i unutun. İşçilik, malzeme ve sorunsuzluk açısından yeni Skoda'lar son derece tatmin edici. Herkesin sevgilisi olmasının önünde iki engel var: 1- Herkesin kulağını okşaması zor bir marka adı, 2- Sıkıcılıkla iticilik arasında dolaşan tasarımları.
• Lexus RS, S2000 ve Civic kesinlikle sürpriz değil. Son derece kaliteli, kitleler tarafından beğenilen, üstün performansı uygun fiyata veren otomobiller olarak edindikleri dereceler çok normal.
• Corolla, bir otomobil için ortalama özelliklere sahip olsa da üstün yapım kalitesi ve takdire şayan sorunsuzluğuyla kitlelerin otomobili olarak yerini hak ediyor.
• Bu sıralamada en dikkatimi çeken, Golf'ün ilk kez bir tüketici anketinde ilk 10, hatta ilk 30 ya da 40'a girmiş olması. Golf'ün 100-150 otomobil arasında 50 ya da 70'ten yukarı çıkamadığı en az 5 anket gördüm. VW çalışanları yemeyip içmeyip anket mi doldurdular diye şüphe etmedim de değil. Benzer bir durum BMW yeni 5 serisi için de geçerli. Şimdiye kadar çeşitli anketlerde yüz kızartıcı düşüklükte puanlar aldı.
Sonunda Honda'dan resmi bir duyuru geldi ve yeni Jazz'ın neye benzeyeceği belli oldu. Çoğu Jazz sahibinin istekleri gerçek olmuş diyebiliriz, araba ilk bakışta Jazz olduğu anlaşılacak kadar az değişmiş. Ama aslında ciddi yenilikler var: 5 cm daha uzun, 2 cm daha geniş, 380'den 400 litreye artırılmış bir bagaj, daha kaliteli malzeme ve işçilikle şekillendirilmiş yepyeni bir konsol (henüz resimleri yok), büyük olasılıkla 1.2 ve 1.4'ün yerini alacak 1.3 ve 1.5 motorlar... Ve bir de küçük hacimli bir dizel. Ekim'deki Tokyo Motor Show'da tanıtılana kadar da Honda tasarımcıları ufak düzeltmeler yapmaya devam edecekler. Bir başka bilgi de yol tutuşunun ve sürüş kalitesinin iyileştirildiği.
