Guy Kawasaki'den Fit yorumu!

Apple ürünlerini yıllarca büyük zevkle kullanmamda muhtemelen en önemli etkenlerden biri olan Guy Kawasaki, blog'unda Fit'ten bahsetmiş. Ne yazık ki bu sefer çevirmeye vaktim yok, pek bilmediğimiz bir şey de yazmıyor ama meraklılarına duyurmak gerekir diye düşündüm.

Bir fotoğraf

Honda, Ikea'yla ortak bir reklam kampanyası yürütür mü? Muhtemelen hayır, ancak şu kesin ki çok etkili olurdu. Bu fotoğraf aslında Jazz'ı eksik yansıtıyor. Sadece 1/3 oranındaki tek kişilik koltuğu katladıktan sonra bütün bu ambalajları yan yatırarak kenara dizmek ve yanındaki 2/3'lük koltuğa da iki yetişkini sıkıştırmadan oturtmak mümkün. Çok daha fazlasını defalarca ve yaptığımız için iyi biliyorum. Hatta aynı mantıkla ön sağ koltuğu da yatırıp toplam 3 kişi seyahat ederken 2,4 metreye varan uzun yükleri de rahatlıkla sığdırabiliyorum. Aracın boyunun sadece 3,8 metre olduğunu unutmamalı.

Malezya'nın "yenisi"

Malezya'da dün duyurulacağını yazdığım "yeni Jazz"ın haberleri nihayet geldi. Değişiklik, tahmin ettiğimiz gibi sadece makyajdan ibaret - ama şık bir makyaj. İlk resimler, "pek yakında" ibaresi eşliğinde Honda Malezya sitesine de eklenmiş. Henüz araçta donanım değişikliği olup olmadığını öğrenemiyoruz. Sadece dışarıdan gösteren resimlerde LED ya da LED görünümlü arka lambalar, arkaya takılan yeni tip kısa anten, Mugen'inkileri andıran sportif bir bodykit, gövde renginin devam ettiği farlar dikkat çekiyor. Bu makyaj, İngiltere'de satılan Jazz'ınkiyle aynı gibi duruyor.

16 Ağustos'ta ne olacak?

The Edge Daily diyor ki, 16 Ağustos'ta Malezya'da "Yeni Jazz"ın resmi tanıtımı yapılacakmış. "Yeni"den kastettiklerinin ne olduğu hakkında en ufak bir fikrim yok. Haberde de detay yok, belli ki ufak bir basın bülteninden aktarmışlar. Malezya için makyajlanmış bir Jazz olabilir, sadece 2007 model ama kasa değişikliği görmemiş ve daha gelişmiş donanımlı bir Jazz olabilir, Amerika için üretilen uzun burunlu, farklı donanımlı, süspansiyonu geliştirilmiş Fit olabilir, göreceğiz. En ihtimal vermeyeceğim şey ise gerçekten yeni nesil olan bir Jazz'ın Japonya ya da büyük otomobil fuarları yerine Malezya'da duyurulması olurdu.

King County Journal (ABD) kaynaklı bir başka haberde de tamamen yenilenmiş Fit için 2008 tarihini verilmiş. Aynı kasanın melez (hibrid) modelini mi, yoksa melez modelin yeni kasayla mı geleceğini kastettikleri anlaşılmıyor. - ya da ben anlayamadım-BP

Çeşitli Honda modellerinin geleceği hakkında tahminlerde bulunulan Auto Week haberinde de Fit'in melez modelinin 2008 ya da 2009'da gelebileceğinden bahsediliyor. Haberin devamında da, Fit'in beklenen melezinden ayrı olarak şöyle bir bilgi daha geçiyor:

Yeni melez: Honda, Civic'in altında konumlandırılmış dört kapılı giriş seviyesi bir melezi 2009 model yılında (yani 2008 bahar ya da yazı) piyasaya sürecek. Bu modelin farklı bir ismi olacak ama Fit'in sedan versiyonu da olabilir.

Yorum: Bu haberi "Amerika'ya Melez bir City geliyor" şeklinde algılamamak zor elbette, muhtemelen makyajlanmış bir City olacaktır. Elbette beni tek ilgilendiren, Türkiye'ye gelip gelmeyeceği. Benzinin bizden kat kat ucuz olduğu, ancak litresi 55-60'tan 80 sente doğru gidiyor diye kıyametin koptuğu Amerika'da bile yıllık 100.000 hibrid satış hedefi koyan Honda umarız Türkiye gerçeğini de görür. Ve umarız bu çevre ve cep dostu araçlara "Demek düşük tüketimle yakayı sıyırmaya çalışıyorsun, şimdi görürsün sen" diye yine mantıksız vergiler bindirilmez.

Peki... Acaba Gebze'de üretilmesinden dolayı City'nin melezinin bize de uğrayabileceğini düşünmek çok mu büyük hayalperestlik mi olur? Dizeli olsa ne kadar daha büyük satış rakamı yakalayacağı bütün tüketiciler arasında konuşulan City'yi zirveye taşıyacak yenilik - tabi adaletli bir vergilendirme eşliğinde - bu olabilir mi acaba?

Umarım bu hevesimiz kursağımızda kalmaz. Benzinli - elektrikli, ya da dizel - elektrikli olsun farketmez, gerçekten düşük tüketimi Honda'nın akılcı stratejileri sayesinde makul fiyatlara sunan küçük otomobillere Türk halkı olarak herhalde dünyadaki herkesten daha fazla ihtiyaç duyuyoruz. Zaten iki üç yıl içinde öyle bir noktaya geleceğiz ki, Honda biraz boş bıraksa bu konuda zaten deneyim sahibi olan Toyota ya da küçük sınıfta meleze geçeceğini duyuran Ford hemen bu boşluktan faydalanabilir. Elbette hepsi de bizim yararımıza olur ama Jazz gibi bir arabayı üretme konusundaki inanılmaz başarılarını gördükten sonra melez motor gibi tamamen yeni bir teknolojiyi - hele ki motor üretme konusunda tartışmasız lider olan - Honda'dan başkasından almayı hiç istemem.

Bir otomobil günlüğümüz daha oldu

Son günlerde verdiğim linkler arasında görmüş olabilirsiniz, artık bir otomobil günlüğümüz daha var! Ömer Tuğlacı'nın 98 model Polo'sunu anlattığı ve içeriği de giderek zenginleşmeye başlayan bu yeni günlüğüne şimdiye kadar bakmadıysanız takip etmeye başlamanızı tavsiye ederim.

İnternet üzerinde nitelikli türkçe içeriği kişisel çaba ve deneyimlerimizle zenginleştirmemiz çok büyük önem taşıyor. Blog açmak ve devam ettirmek çok kolay, yeter ki içinizde yazma ve paylaşma isteği olsun. Haftada beş - on dakikanızı ayırarak bile çok güzel bir iş çıkarmak mümkün. Neticede ben de bu günlüğü kendim ya da otomobilim değil, sizler için yapıyorum. "Alkışlarla yaşıyorum" gibi bir söz oldu ama samimiyim. Bir arama yaptığımda ve tatmin edici bir sonuca ulaştığımda o sayfayı hazırlayan kişiye çok büyük bir minnet duyuyorum. Bilgiyi karşılıksız paylaşan "elit" topluma borcumu ödemenin en güzel yolunu da bu havuza kendi ürettiğim içerikle katkıda bulunmak olarak görüyorum.

Aranızdan herhangi bir konuda günlük / blog açmak isteyenlere elimden gelen her şekilde yardım edeceğimi de tekrar ilan edeyim.

Kısa kısa

Jazz: Güvenilir ve eğlenceli. Son JD Power anketinden genel ortalamada ikinci, kendi sınıfındaysa yine şampiyon çıkan Jazz'ın bu sıfatlarla özetlendiğini hatırlatan yazıda favori Hondamızla ilgili daha önce duymamış olduğumuz bir detay daha öğreniyoruz. Jazz'ın ön ve yan hava yastıkları, sınıfındaki bütün rakiplerinden daha hızlı açılıyormuş.

Jakarta Post, Endonezya: Günümüz pazarında anahtar, düşük tüketim. Honda'nın (Endonezya'da) Temmuz satışlarının yarısından fazlasını Jazz oluşturdu.
PT Honda Prospect Motor satıştan sorumlu genel müdürü Jonfis Fandy

Yeni bir Fit/Jazz sitesi geliyor: site hazır olunca haberdar edilmek istiyorsak (ingilizce içerikli versiyon için) info@sg.hondafit.com adresine bir e-posta göndermemiz gerekiyormuş.

Bir reklam filmi

1.5 Fit'in Amerika televizyonlarında ve Google Video'da yayınlanan reklam filmlerinden biri.

Statcounter, ücretsiz hizmetlerinden faydalandığım bir site. Sol köşede gördüğünüz sayacı da oradan edinmiştim. İşlevlerinden biri de, ziyaretçilerin hangi kelimeleri ararken sizin siteyi bulduğunu göstermek. İçlerinden biri şöyle:

"honda jazz dünyada ne kadar sattı?" (google yoluyla)

Bu aramayla bulunması amaçlanan bilgi günlüğümde mevcut. Ancak doğrudan bu konuyla ilgili başlıklarımın olmaması ve günlüğün içeriğinin ciddi boyutlara ulaşması, arayanların bu soruların cevaplarını bulmalarını zorlaştırabilir. Ayrıca aynı soruyu Google'da aradığımda sonuçlar arasında benim sayfam çıksa da sorunun cevabını gösteren satırlar çıkmıyor.

Cevap şu: Honda Jazz, 2001 sonundan 2005 sonuna kadar bir milyondan biraz fazla satmış durumda. 2006'nın dördüncü ayında ABD ve Kanada'da da satışına başlandı. İlk 1,5 aylık bir sürede de sadece ABD'de 14000 adet satılarak zirveye yerleşti.

Jazz, yine "en güvenilir"

Reuters kaynaklı haberden özet:

Tüketici dergisi "Which?", Honda Jazz'ı İngiltere'nin en güvenilir arabası seçti. Dergi, test edilen 406 adet Jazz'da çok nadir görülen önemsiz kusurlar dışında tek bir arıza çıkmadığını ve aracın %95'lik bir skorla birinci olduğunu açıkladı. Testin en sorunlu otomobiliyse Ford Focus C-Max.

32,550 otomobil üzerinde yapılan araştırma, küçük ve ekonomik araçların pahalı olanlardan daha güvenilir olduğunu da ortaya koydu. Lüks otomobil modellerinin hiç biri geçer not alamazken, "parayı veren düdüğü çalar"(*) ilkesi de çürütüldü.

Jazz'ın birinci seçildiği araştırmada ikinciliği 92 puan alan yedi farklı model paylaştı: Honda Accord, Honda CR-V, Mazda 3, Renault Clio, Toyota Corolla, Opel Corsa ve Subaru Forester.

Çok düşük puan alan araçların arasında Jaguar X-Type, Nissan Primera, Renault Megane ve Renault Scenic var.

Tüketicilerin servislerden memnuniyetinin de ölçümlendiği araştırmada satış sonrası hizmetlerde Alfa Romeo ve Chrysler, 31 puanla sonunculuğu paylaştılar. Mercedes de sadece 45 puan alabildi. Bu sıralamada Lexus 78 puanla birinci olurken Porsche 73'le ikinci, Honda da 70'le üçüncü seçildi.

Yorum: Jazz, üretimdeki 5. yılında ve sadece tek bir kez makyaj görmüş haliyle bile en yeni rakiplerini ezip geçmeye devam ediyor. Honda'nın küçüğü, gerek yapısal özellikleri ve motor teknolojisi, gerek bir ürünün aynı anda hem ucuz hem de çok kaliteli (hatta en kaliteli!) olabileceğini kanıtlaması açısından otomotiv tarihinde önemli bir yer edindi bile. Honda'dan heyecanla beklediğim şey, aracın bu karakter ve duruşunun asla değiştirilmemesi. Civic, Corolla ya da Golf nasıl dünyanın her yerinde tanınan ve uzun yıllardır çok satan otomobillerse, Jazz'da da o cevher - hem de çok fazlasıyla - var. Yeter ki Honda doğru adımları aynı yönde atmaya devam etsin.

Not: Onursal Yazman sağolsun, aynı habere bu kaynaktan da ulaşabilirsiniz. Ayrıca araştırmayı yapan Which? dergisinin internet sitesindeki özgün habere de buradan ulaşabilirsiniz.

(*) Affınıza sığınarak yorum kattım, aslında "you get what you pay for" demişler-BP