Jazz'da kullanılan 1.4 I-DSI ve 1.5 VTEC (ikincisi Türkiye'de yok) motorlar üzerine çok detaylı ve güzel bir inceleme:
http://asia.vtec.net/Series/FitJazz/lseries/
skip to main |
skip to sidebar
bir honda jazz sahibinin sürüş günlüğü ve otomobili hakkında bütün öğrendiklerini paylaşma köşesi
Linkler
Blog Arşivi
-
▼
2005
(96)
-
▼
Haziran
(54)
- Bagaj hacmi karşılaştırması
- Son tüketim değerleri ve Jazz - Modus karşılaştırması
- Spoon Fit, Gran Turismo'da
- Ağır koşullar altında (veya "life is a traffic jam...
- Siftah!
- Model Jazz
- Özetle, "Eğitim şart!"
- Giderek azalan tüketim
- Daha iyi (ya da daha tiz) ses için
- Amortisörler yenilendi
- 10.000 bakımı
- 1.5 VTEC pistlerde
- Yapım kalitesi
- Olası menzil hesapları
- İstanbul - Edirne - İstanbul yüksek hız testi
- Doğru arabayı yanlış tanıtmak
- Klima açıkken
- Hatalı eleştiri
- 1.5 VTEC Jazz
- Yüksek hızlarda rüzgar sesi ve "sert" sürüş karakteri
- 3,4 litre / 100 km
- 7600 km ve hala çekmiyor, titremiyor :)
- Jazz Amerika'da da satılacak
- 2010 yılının standartları
- Emisyona göre vergi alınsın!
- Şehir içinde yeni tüketim verileri
- JD Power Survey birincisi
- Spoiler, yan rüzgâr etkilerini azaltabilir mi?
- I-DSI ve VTEC
- *****
- Euro Ncap puan ve açıklamaları
- 2006 Civic'te Jazz etkileri
- Bir Jazz Sitesi
- 260 hp'lik Jazz, Type-R'dan hızlı!
- Kaza geçiren iki Jazz'la ilgili
- Yine CD çalar üzerine
- Yine tüketim
- Tüketim denemesi
- Ev yapımı müzik CD'lerini çalarken...
- Ekşi Sözlük'te Jazz hakkındaki ilk yazım
- Sorunsuz 190.000 km?
- İlk yüksek hız ve uzun yol denemesi
- Camda güvenlik takıntısı
- 2004 yılının en "Tatmin edici" arabası
- Frenler
- I-DSI'ın faydaları
- Tüketim verilerine devam
- Günlük başlıyor
- Sözlükten Weblog'a taşınırken
- Son kararı verirken
- Araştırma ve karşılaştırma sonuçları
- İlk tanışma
- Jazz'dan önce, seçenekleri incelerken
- Açıklama
-
▼
Haziran
(54)
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder